Զանգեզուրին յատուածը, որպէս «Հիւսիս-հարավ» միջազգային տրանսպորտային միջանցքին նախագծին մաս, այժմ չի դիտարկուի`  Արեւելեան Հայաստանի կողմէն վերջնական դիրքորոշման բացակայութեան պատճառաւ։ «Ինտերֆաքսի» յաղորդմամբ՝ այս մասին լրագրողներուն ըսեր է ՌԴ փոխվարչապետ Ալեքսէյ Օվերչուկը՝ մեկնաբանելով Մեղրիով ճանապարհ կառուցելու միջոցով «Հիւսիս-հարաւ» ՄՏՄ նախագծին Հայաստանի մասնակցութեան հարցը: Իրանն կառաջարկէ իր տարածքն օգտագործիլ ՌԴ–էն հացահատիկ արտահանելու համար

«Հայաստանն այժմ «Հիւսիս-հարաւ» միջանցքի մաս չէ։ Դեռ վերջնական դիրքորոշում չունին այն ճանապարհին նկատմամբ, որը պետք է անցներ Մեղրիով», – ըսեր  է Օվերչուկը։

Անոր խօսքով՝ «Հիւսիս-հարավ» նախագծի շրջանակը նորմալ փոխգործակցութիւն կը ձեեւուրէ։

Անոր խօսքով՝ Հայաստանը շրջանցող եւ Իրանի տարածքով դէպի Նախիջեւան ճանապարհ կառուցելու տարբերակը, որի ելքը Թուրքիոյ  հետ սահմանն է, երկարութեամբ փոքր-ինչ կը տարբերուի Սիւնիքով անցնող ճանապարհէն:

«Գնահատեր են, որ հայկական տարածքով երկաթուղին կըլլա 42 կմ (որքան գիտեմ), իսկ իրանական տարածքով երկաթուղին մօտ 50 կմ է։ Ահա եւ ամբողջ տարբերութիւնը. երկու կամուրջ եւ 8 կմ, 1520 (ուղի) երկու տարբերակին մէջ  ալ», – պարզաբաներ է ՌԴ փոխվարչապետը:

Նշինք, որ Արեւելեան Հայաստանի իշխանութիւնը կողմ է տարածաշրջանը բոլոր յաղորդակցութիւններու ապաշրջափակմանը, սակայն կտրականապէս դեմ է «միջանցքային տրամաբանութեանը»՝ պնդելով, որ բոլոր ճանապարհները գործեն այն պետութիւններու իրավասութեան ներքոյ, որոնցով ատոնք կանցնեն։