L’Iran et Bakou ont l’intention de construire des ponts sur la rivière Araks, rapportent les médias azerbaïdjanais. Aujourd’hui à Kovsakan a eu lieu la cérémonie d’inauguration du pont automobile et de l’infrastructure douanière frontalière. Le ministre iranien des Routes et du Développement urbain, Mehrdad Bazrpash, et le vice-Premier ministre de Bakou, Shahin Mustafayev, ont pris part à la cérémonie. Les représentants des départements respectifs des deux pays ont informé Bazrpash et Mustafaev des projets de nettoyage du lit de la rivière, ainsi que de construction d’un autre pont qui reliera le territoire iranien au Nakhitchevan.

Nous pouvons conclure que l’Iran s’est lentement et systématiquement concentré sur le thème du « corridor de Zangezur » et a forcé la route terrestre reliant Bakou et Nakhitchevan à passer par le territoire iranien. C’est au tour du chemin de fer. Rappelons que l’Iran a fait cette offre en 2021. Autoroute, chemin de fer, communications. Et cette offre n’a pas été rejetée par Bakou. C’est une autre dimension ici, c’est une chose de relier le Nakhitchevan à Bakou, c’en est une autre de relier Ankara à Moscou… L’utilisation du territoire de l’Arménie Orientale est bénéfique, d’abord pour la Turquie et la Russie, et certainement pour Meghri. Il existe une liaison Bakou-Turquie via la Géorgie, si Igdir-Nakhijevan est le chemin de fer, même s’il est long, la liaison ferroviaire avec le Nakhijevan sera également une alternative à la liaison avec l’Iran et la région parviendra à un équilibre sans violer chacun les intérêts des autres, non aux dépens de la souveraineté de l’Arménie Orientale et sans la participation politique de la Fédération de Russie.