Ռուս զինվորականները մի քանի օր է Բերձորում փոխել են պարեկության բնույթը։ Եթե ​​նախկինում փաստաթղթերն ու անձնագրերը ստուգվում էին 6-7 անցակետերում, ապա այժմ արգելապատնեշները բաց են, և ստուգումներ են իրականացվում միայն հայկական երկու անցակետերում՝ Տեղում և Ստեփանակերտում։ Բաքվի կառուցած ճանապարհը նույնպես գրեթե պատրաստ է, նույնիսկ ասֆալտապատված։ Նեղլիկ ճանապարհով երկու մեքենա, հատկապես խոշորները, դժվար կտեղավորվեն։ Ձմռանը և ցեխոտ եղանակին ճանապարհը կարող է անանցանելի լինել։ Ինչո՞ւ Ալիևը գումար ծախսեց ճանապարհի կառուցման վրա։ Հայկական կողմն ասում է, որ նոյեմբերի 9-ի հայտարարության համաձայն՝ այդ ճանապարհը պետք է գործեր 2023 թ․ նոյեմբերից։ Սակայն Ալիևի ու Շոյգուի զրույցից հետո Ռուսաստանը հայտարարեց խաղաղապահներին նոր ճանապարհին վերատեղակայելու մտադրության մասին: Ռուսական զորքերն արդեն մեկ շաբաթ է, ինչ ստուգումներ չեն անում, իսկ ադրբեջանցիներին այս ճանապարհով չթողնելու պահանջը հանվել է։ Ռուս-թուրքական նոր գործարքի ֆոնին համայն հայության կառուցած Բերձորի ճանապարհը կարող է «ազատ» միջանցք դառնալ Ռուսաստանի և Թուրքիայի համար։

Բաքուն իր հերթին ճանապարհներ է կառուցում Արցախի օկուպացված շրջաններում։ Մոսկվան ու Անկարան արագացնում են Հայաստանի տարածքով միջանցքների բացումը Սոչիում ձեռք բերված պայմանավորվածությունների հիման վրա՝ «գորշ գոտիներով» ՌԴ դեմ պատժամիջոցները շրջանցելու և տնտեսական փոխանակումների նպատակով։

Արևմտյան Հայաստանը չի կարող ընդունել որևէ միջանցքային տրամաբանություն, որը խախտում է մայր Հայաստանի ամբողջականությունը և հիմք դնում պանթյուրքիզմին: Դարեր շարունակ հայերը պայքարել են պանթյուրքիստական այդ ծրագրի դեմ, իսկ այսօր Թուրք-ադրբեջանական տանդեմը փորձում է այն իրականության վերածել: