На проходящем в Тбилиси форуме «Шелковый путь» премьер-министр Восточной Армении представил проект «Перекресток Мира», ключевой смысл которого следующий :
Развитие коммуникаций между Восточной Арменией, Турцией ,Баку и Исламской Республикой Иран путем ремонта, строительства и эксплуатации автомобильных, железных дорог, трубопроводов, кабелей, линий электропередачи «.
Можно на 100% утверждать, что эту идею разделят все страны региона, однако те четыре принципа, на которые, по мнению премьер-министра Восточной Армении, должна опираться реализация программы, наверняка вызовут удивление по той простой причине, что они давно действуют во всем мире.В
чем же смысл их фиксации?
Каждая страна осуществляет пограничный и таможенный контроль на своей территории посредством своих государственных учреждений, а также обеспечивает безопасность инфраструктуры, включая пропуск через них товаров, транспортных средств и людей.
Где вы видели, чтобы коммуникации действовали по другим принципам?
Да, после последней Арцахской войны через территорию, контролируемую Баку, некоторое время проходили через … Бердзорский коридор, но, во-первых, его не контролировали армяне, и что самое главное, этого коридора уже не существует.
Следовательно, совершенно непонятно, почему через суверенную территорию Армении должен пройти путь, который контролируют азербайджанцы.
Во любом случае, совершенно очевидно, что главной целью программы, представленной Восточной Арменией, является уточнение статуса Сюникской дороги.
Основываясь на последних событиях, позвольте сделать вывод, что дорога в Мегри на самом деле не имеет столь большого значения для Баку и Анкары, как мы предполагаем.
При этом некоторые зарубежные аналитические центры утверждают то же самое.
По мнению специалистов действующей в США организации Stratfor :
» Транзитный коридор через Армению хоть и желателен для Баку, но не является строго необходимым «.
Реальность такова : Баку и Иран уже строят автомагистраль, которая соединит основную часть Азербайджана с Нахиджеваном через другой берег Аракса.
То есть, эта дорога протянется по территориям, которые до 2020 года были у арцахцев, затем, достигнув границы с Восточной Арменией, они спустятся вниз по двум мостам, продолжатся вдоль иранского побережья Аракса и достигнув Нахиджевана, снова пересекут границу двумя мостами, войдут в Автономную Республику.
Точно так же, через Иран, минуя Армению, в ближайшем будущем будет решен и вопрос железной дороги.
Один из российских чиновников заявил на этой неделе следующее :
«Мы оценили, что железная дорога через территорию Армении составит 42 километра.
Насколько мне известно, железная дорога через Иран будет 50 километров, вот и вся разница.2 моста и 8 километров «.